måndag 21 november 2011
Kairo är en krigszon och en vän är där
måndag 28 februari 2011
The last ten years
Oh, the last ten years, it's been quite a trip
Over thirty-six-hundred spins around without a cosmic slip
But within the realm of our atmosphere
We're 'bout as out of whack as we've ever been in a million years
We watched the Y2K scare in a panic
An' we watched as time proved Nostrodamus wrong
An' we watched as Mother Nature shook the planet
An' cellular replaced the telephone
We lost Charlie Brown, Ray Charles an' Johnny Cash
We even lost Superman.
Well, the last ten years, look at the hills we've climbed
The best golfer's black, the best rapper's white an' it's about damn time
But we'd best beware, there's a brand new fight, you see
An' I hate to say we might be our own worst enemy
We watched Oklahoma sifting through the damage
An' we watched a US President get caught
We watched shareholders watch their savings vanish
We all cried when we watched those towers fall
We lost Minnie Pearl, Ron Reagan and Sam I Am
We even lost Superman, mhm.
Expensive gas an' free downloads
The dot com boom, an' reality shows
What's gonna happen next is anybody's guess
Satellite radio and hybrid cars
Handheld computers an' a trip to Mars
It's all become a part of who we are
In the last ten years.
In the last ten years
We lost George Harrison, John Paul and June Carter-Cash
Hell, we even lost Superman
Gonna miss you, Chris...
tisdag 28 december 2010
Pausnummer
onsdag 22 december 2010
Det vita eländet
tisdag 3 augusti 2010
P-paragrafer
söndag 25 juli 2010
Miljösamvete kontra hundmat
fredag 16 juli 2010
Otjänlig människoföda
- Aspartam som sötningsmedel. (Det sägs påverka hjärnan negativt. På vilket sätt har jag inte satt mig in i. Min hjärna är tämligen viktig för mig så jag undviker det för säkerhets skull.)
- Importerat griskött från grisar som ätit grisar som ätit antibiotika dagligen. (Behövs vidare förklaring?)
- Godis innehållande E120. (E120 är rester av bladlöss. Det används för att skapa röd färg, främst i godis.)
- Korv med 36 procent kötthalt (Och vad fan består de andra 64 procenten av, eftersom samma korv är fri från ägg, mjölk, mjöl, soja och ärtor??)
lördag 10 april 2010
En briljant lösning!
onsdag 10 februari 2010
fredag 27 november 2009
Höjda bensinpriser?
Politikerna slåss utan egenintresse (möjligen finns det någon enstaka politiker som är delägare eller har aktier i något bensinbolag?) med Djävulen på ena axeln och självaste Gabriel på den andra. "Hålla folket nöjt" ställs mot "Värna miljön". Det ena tar ständigt ut det andra.
Lisa: "Sverige är ett avlångt land och vi i norr måste ha bil, jag har elva mil till jobbet!"
Marie: "Mina barn måste gå sex kilometer till bussen om jag inte har bil!"
Kent: "Mitt barn är rullstolsburet, jag kan inte ha en Fiat 500!"
Alla argument håller. Det finns ingen som vill sätta in kollektivtrafik mellan Lisas hus och Lisas jobb. Ingen annan åker den vägen och en buss släpper ut mer än Lisas bil. Ingen tycker att Maries barn ska gå en långpromenad till bussen varje skoldag i nio år. Ingen tycker att Kent ska lasta sitt handikappade barn på taket. Men; Lisa, Marie och Kent kan välja bilar som passar deras behov OCH är bra för miljön, dvs drar lite bensin. Det gör de troligen om de märker att sådana bilar är billigast för dem. Den privatekonomiska skillnaden mellan miljövän och miljöbov blir ju krasst sett större ju dyrare bensinen är.
För bara några år sedan gick en biltrend genom Sverige. "Alla" köpte en SUV. Samtidigt gnällde "alla" över bensinpriserna. Jag får inte ihop det! Om det skulle bli svindyrt att värma upp huset - skulle du då klä på dig mer och isolera huset lite extra eller skulle du gnälla över ökade priser på vinterkläder? Om sophämtning skulle bli jättedyrt - skulle du då återvinna och kompostera mer och eller skulle du skriva beklagliga insändare om Renova?
Varför fungerar det svenska folket på detta märkliga sätt? Varför inte lösa sitt problem så gott man kan? Min bensinräkning är ju mitt problem, inte Fredrik Reinfeldts!
Fortfarande är hälften av alla bilresor kortare än fem kilometer.
Om man som politiker vill främja folkets välmående, minska hjärt-kärlsjukdomar, minska miljöfarliga utsläpp och skapa en folkrörelse för mer kroppslig aktivitet så kanske man borde subventionera inköp av cyklar, inte bilar?
torsdag 12 november 2009
Turbolens i elnätet
Nåja. Jag bara måste få publicera en kommentar som är en del i detta mediala dravel. Jag tror (men är inte säker) att vitsen med uttalandet är att släta över det faktum att svenska staten genom Vattenfall äger och driver kolkraftverk i andra länder. Läs och förundras, här kommer kommentaren:
"Vi måste bli bättre på att berätta vad vi tillför i samhället och vad vi menar med vårt mål om att bli klimatneutrala innan 2050, säger Mark Vadasz, presschef på Vattenfall."
Absolut, Mark! Det låter som en strålande idé. De flesta andra räknar med att ha en klimatneutral verksamhet redan 2020.
torsdag 22 oktober 2009
Tekniken år 2009
Vore det inte rimligt att anta en Windows Mobile-telefon skulle kunna kommunicera med Windows Vistas mailprogram?
Om man hade lufttäta måndräkter 1969, borde då inte en GORE-TEX-jacka från 2006 vara vindtät även den tredje hösten efter köpet?
Med tanke på att väderkvarnen uppfanns runt år 600 e. Kr. och att de uppfördes i Sverige främst på 1600-1800-talen och då stod för en stor del av det samtida energibehovet torde det väl inte vara så jävla svårt att utveckla vindkraften i Sverige idag?
torsdag 8 oktober 2009
Gammal skåpmat
Du får naturligtvis tycka att jag eller maten jag äter är äcklig. Du tycker ju som du vill. Jag fortsätter att äta mat som inte är dålig i vilket fall som helst. Jag tittar, luktar, känner och smakar på maten för att sedan avgöra om den kan ätas eller inte. Jag äter alltså inte bruna äpplen med vita prickar på, jag dricker inte trögflytande mjölk och jag knaprar inte på nötter med kryphål i.
Du kanske inte är som jag. Du kanske tittar på datummärkningen hellre än på maten, vad vet jag? Kanske har vi båda möjlighet att välja om vi ska dricka mjölken som var bäst före i förrgår. Kanske har vi tillgång till annan mjölk om vi hellre vill dricka mjölk som är bäst före i övermorgon.
Den absurda debatten om huruvida mat som närmar sig sitt bäst-före-datum ska få serveras till hungriga människor eller inte måste vara den ironiska höjden av i-landsproblemen. Jag har möjlighet att välja om jag ska äta maten eller inte. De hungriga människorna har inte den möjligheten, trots att det rör sig om mat som ännu inte passerat bäst före-datumet och ändå ska slängas.
Om jag inte hade haft mat och jag hade fått välja mellan att dricka välmående mjölk som är bäst före imorgon och att inte dricka mjölk alls så hade jag valt att dricka mjölken. Det är möjligt att du hade valt annorlunda, vad vet jag?
tisdag 4 augusti 2009
Förtroende för Fröken Samuelsson
Det finns en del i den svenska lagen som säger att arbetsgivaren måste erbjuda den anställda möjlighet att utföra ett annat arbete än det han eller hon hade innan arbetsgivaren blev tvungen (eller ville) omplacera den anställda, om detta överhuvudtaget är möjligt på arbetsplatsen. Om det inte är möjligt får den anställda lämna arbetsplatsen. Det är en fantastisk möjlighet för den latmask som vill fortsätta att inte ta ansvar - han eller hon får bara en ny plats att lata sig på. Rent teoretiskt kan det fortgå så till pensionsålder om den anställda bara har sett till att från början skaffa sig ett jobb i en tillräckligt stor organisation.
Min vän som jag diskuterade detta med sa: "jag hävdar med en dåres envishet att arbetsgivaren bör ha rätt att säga upp anställda som gör ett dåligt jobb".
Jag känner inte gotländska Samuelsson. Hon som tydligen har medgivit byggnation i ett strandskyddsområde på Gotland för den kapitalstarka PayEx-ägaren Max Hansson, bl.a. med förklaringen att Hansson är viktig för Gotlands näringsliv. (Personligen har jag svårt att se vad viktigheten i näringslivet har med sjöfåglarnas häckningsmöjligheter att göra.)
Samuelsson ville sitta kvar, men får nu avgå från posten som landshövdning.
Samuelsson kommer att få andra arbetsuppgifter på regeringskansliet.
lördag 25 juli 2009
Drivmedel
Det inlägg du läser just nu innehåller det jag egentligen ville förmedla, nämligen olika drivmedel. Vi är ju alla olika och vi drivs alla av olika saker. Om man tänker sig detta med miljön och drivmedel samtidigt så finns det som bekant vissa drivmedel som sparar miljön mer än andra. Låt mig jämföra med ett fordon: en eldriven bil är bättre för miljön än en bensindriven - särskilt om elen kommer från vind- våg- eller solkraft.
På motsvarande sätt är vissa drivmedel hos människor bättre än andra för närmiljön. Här tänker jag inte vara präktig och tala om vilka alternativ som är bäst. Jag överlåter åt dig att tänka och reflektera själv.
- Glädje
- Kärlek
- Välvilja
- Omtanke
- Intresse
- Bitterhet
- Ilska
- Illvilja
- Hat
- Ärelystnad
Om du vill kan du nu rannsaka dig själv.
torsdag 23 juli 2009
Närmiljövård
Miljön vi lever i består också av människorna i närmiljön. De är människor som har värderingar, tyckanden, drivkrafter och känslor. Den miljön behöver vårdas, precis som havet och skogarna. Och precis som det är med havet och skogarna så blir den största förändringen verklighet bara om var och en ser om sitt eget hus.
Det spelar ingen roll hur mycket pengar man skänker till forskning om solceller om man inte tar sina tidningar till återvinning, det har ingen betydelse hur många listor man skriver på för bättre kollektivtrafik om man låter den egna bilen stå på tomgång och det gör ingen skillnad om man bygger vindkraftverk medan man målar huset med blyhaltig färg. Varje människa måste ta sitt eget ansvar. Det är ganska lätt att förstå när det gäller den miljö vi är så vana att höra talas om; föroreningen av Östersjön, smältande polarisar och naturgasbubblande tundra.
Kanske är det svårare att förstå när det gäller vår känslomässiga närmiljö - jag vet inte säkert. Det spelar ingen roll hur mycket man talar sig varm om kärlek och omtanke om man inte ger det till sina nära och kära, det har ingen betydelse hur många kurser man går om pedagogik och ledarskap om man inte pratar med sina vänner och det gör ingen skillnad om man älskar utan att tala om det.
Precis som i naturen så kan resurserna i närmiljön minska om man ovarsamt och utan eftertanke förbrukar dem. Jag tror att alla har hört det förut; man måste både ge och ta. Ändå tvingas jag inse att alltför många glömmer det, alltför många tar utan att ge. På det sättet blir närmiljön utarmad och fattig. Det kan undvikas - om varje människa tar sitt eget ansvar.
Vårda din närmiljö. Den har bara ändliga resurser.
måndag 6 juli 2009
Konsten att göra sig av med ett lik.
Jag har aningen svårt att förstå det här med att försöka gömma någon som är död. Statistiken visar ju med all önskvärd tydlighet att liken hittas såsmåningom och då kan det inte vara särskilt kul att vara den som gömde liket. Eller vad tror du?
Jag tror helt enkelt att det är bättre med raka rör, klara besked och ärlighet. Om man har kastat ett lik i havet är det nog bättre att tala om det. Ännu bättre vore naturligtvis att inte kasta liket i havet alls, utan säga till innan, så att liket kan hamna på ett ställe där lik bör hamna. Till exempel på kyrkogården. Andra typer av lik - materiella ting - har andra platser att vara på. En död TV ska till återvinning för nedmontering, en död mobiltelefon ska till mobilkomposten, döda dagstidningar ska till pappersåtervinning, döda bilar ska till skroten...
Det händer att det inte blir riktigt som det var meningen när döden inträtt och med just materiella ting kan jag tycka att det är okej, åtminstone i viss utsträckning. Men igår hände något hemskt; en man jag känner sålde ett lik. På Blocket. Han fick 1500 spänn för min döda kompis - samma kompis som omnämndes i förra inlägget.
Han var i alla fall ärlig. Han sa rakt ut att han hade sålt liket och det uppskattar jag.
tisdag 23 juni 2009
Nattliga aktiviteter för miljön

När du läser detta är det förmodligen morgon eller dag och då har antagligen nästa yrkeskår tagit över och vingarna lyfts på något sätt på plats upp till ett verk som ska leverera el i årtionden framöver. Jag hoppas att det kommer i drift innan semestrarna börjar så att vi får veta redan i höst hur verkets grannar tycker att det gick att vänja sig vid vingarna.
Jag undrar hur många människor som tvingas jobba natt (vilket ju i utredning efter utredning visar sig vara dåligt för hälsan) för att ta fram el från kärnkraft jämfört med antalet nattarbetande personer som behövs för att leverera el från vindkraft. Det vore roligt att få fram en siffra. Jag gissar att fler människor får hälsosammare arbetstider om vi utökar vindkraften i Sverige.
Vad gissar du?
söndag 14 juni 2009
Utan identitet
Här är hon ett par minuter gammal och mamma Kelly slickar henne torr.
Här är hon tio dagar gammal och mamma Kelly vågar släppa henne någon meter eller två ifrån sig.
Hon har en
vit ring som går hela vägen runt halsen och apropå namn efter hennes färg så kanske hon kunde få heta Ringhals då? Det är ett gräsligt fult namn som verkligen borde reta gallfeber på någon, vilket skulle kunna vara ett litet nöje i sammanhanget för mig. Det är nämligen en hobby jag har i smyg; att låta mig roas av folk som överreagerar på meningslösa saker.När jag läste på om Ringhals visade det sig att hela processen runt Ringhals och dess reaktorer har kantats av ett politiskt veleri. Tillstånd har givits och dragits in, nya reaktorer har beställts trots att man vetat om den planerade folkomröstningen, en installerad reaktor fick vänta i tre år med att tas i drift för att ingen ville ta beslut och maneter lades på marken för att ruttna efter att ha fastnat i kylsystemen. Bland annat. Ringhals ägs dessutom till drygt 70% av Vattenfall. Jag är, milt uttryckt, inte så förtjust i Vattenfall. Vattenfall eldar nämligen kol utomlands.
Fölet kunde alltså inte heta Ringhals. Detta eftersom jag ogillar både politisk feghet och Vattenfall. Attans.
Även här är hon tio dagar gammal.
Jag funderade vidare på vetenskapstemat och mindes ett namn; Nikola Tesla. Tesla klingar ju feminint så det skulle kunna funka. Men vad var det den där Nikola gjorde nu igen? Förmodligen uppfann han något hemskt vapen eller giftmördade sin professor bara för att jag inte skulle kunna använda hans namn hundra år senare åt mitt föl. Men ödet ville annorlunda. Turen vände. Tesla visade sig vara perfekt.
Om du vill kan du nu i smyg låta dig roas av mitt engagemang i en helt meningslös sak; att namnge ett fläckigt föl som ändå aldrig kommer att lära sig vad hon heter.
Nästa inlägg kommer nog att handla om Nikola Tesla.
Välkommen åter!
fredag 12 juni 2009
Trolleri i Trollhättan?
Min första tanke var att det skulle bli riktigt bra. På Saab i Trollhättan finns massor av människor som är bra på att bygga bilar, det finns statistik som visar vad marknaden vill ha, det finns produktionslokaler och lagerutrymmen som ligger bra till för vidare transporter. Det finns dessutom folk som vill bygga bilar.
Hos Koenigsegg finns spetskompetens för att skapa vassa, riktigt effektiva motorer och dessutom en fingertoppskänsla för design. Kanske skulle det kunna bli Saabs nya nisch; en snygg och rymlig familjekombi som tack vara Koenigseggs motorer drar 0,39? Snacka om att stövla tillbaka in på bilmarknaden med spetsade armbågar och högburet huvud i så fall!
Om Koeningsegg vet jag mindre än om Saab, så jag läste på lite. Det enda jag visste innan var att det tydligen skulle vara världens snabbaste bil och att den är svenskbyggd - för hand, naturligtvis. Ju mer jag läste på om detta fartvidunder och dess ekonomiska historia desto mer orolig blev jag för alla familjeliv i Trollhättan. På Dagens Industris hemsida kan man läsa om domstolsbeslut, kronofogdebesök, massavhopp från styrelsen och motsägelsefulla årsredovisningar. Bland annat.
VD för Koenigsegg är Christian von Koenigsegg, tyskättling som fötts i Stockholm. Han närde drömmen om världens snabbaste bil och har fått ihop drygt 60 miljoner kronor från olika investerare för att förvekliga sin dröm. Duktig kille.
Jag ser det som min plikt att sammanställa lite fakta om Koenigsegg. Samtliga uppgifter är hämtade från di.se.
- Företaget startades 1993.
- Första bilen byggdes 2000.
- Den första bilen såldes 2002.
- 2004 höjdes omsättningen från 6,4 Mkr till 13,1 Mkr varav 8 Mkr var ersättning från försäkringsbolag efter en brand. Resterande omsättning har alltså minskat..
- Koenigsegg har sålt totalt 10 bilar.
- Idag finns två Koenigsegg registrerade i Sverige. Den ena ägs av Koenigsegg och den andra av Koenigseggs förra designer.
- Den norska finansiären Bård Eker, industridesigner, vet inte hur stor del av Koenigsegg han äger. Han vet bara att det är en rörlig (!) siffra.
- Bård Eker är beredd att stoppa in obegränsade resurser i Koenigsegg.
Den allra sista punkten är det jag hoppas mest på. Alltså att Eker kan hålla Trollhättan flytande tills Trollhättan kan simma själv. Jag hoppas också att någon projektledare på plats kan se till att Saabs och Koenigseggs motoringenjörer får träffas i ett rum med gott om kaffe och högt i tak. I så fall kanske den där rymliga familjekombin kan dra 0,39.
Varför inte bjuda in en ingenjör från Tesla Roadster, förresten?
